La Plataforma por el Ferrocarril rinde cuentas

Redacción BurgosNoticias 
31/10/2023 - 12:00h.

Dos años después de que la Plataforma por el Ferrocarril Directo iniciase la campaña cuyo fin era el de demandar tanto a ADIF como al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por la paralización y abandono en este tramo de la línea férrea, este colectivo ciudadano quiere rendir cuentas ala sociedad, y especialmente a todas aquellas personas y empresas que han contribuido de forma económica a esta iniciativa.

Desde su directiva lamentan que no se hayan logrado los alrededor de 60.000 euros necesarios para llevar a cabo la demanda al completo. Achacan a ello el nulo apoyo que tuvieron por parte del anterior equipo de gobierno del Ayuntamiento de Aranda de Duero con su alcaldesa Raquel González a la cabeza, que después de contar con el visto bueno de todos los grupos municipales y de modificar los estatutos de la Plataforma para que la ayuda municipal fuera viable "ni siquiera se dignó a convocar un Pleno para tratar el asunto, dándonos largas continuamente", señalan.

Pero sí que se han podido dar los primeros pasos, aseguran, gracias a los 5.971 euros que se han conseguido recabar. 5.649 € llegaron a su número de cuenta con aportaciones y el resto (322 €) a través de la recaudación de las 11 huchas que se repartieron por Aranda y municipios segovianos.

Pasos dirigidos a la realización de informes, gracias a la contratación de peritos que han corroborado el mal estado de la línea en varios puntos de Madrid, Segovia y Burgos. Con esos documentos, y con la aportación de otros muchos que obran en poder de la Plataforma, el servicio de abogados contratado ha podido elaborar un documento completo sobre el mal estado de la línea y la nula actuación por parte del gestor ADIF durante los últimos años en el tramo de la línea entre Aranda de Duero y Madrid.

El segundo paso, una vez conseguida esta documentación, sería entrar en la fase judicial y la plataforma por el Ferrocarril no cuenta con el dinero suficiente para ello. Todos esos trabajos han supuesto una inversión de 5.736 euros, a lo que se suman 200 € de gastosbancarios y 600 euros de seguro durante estos dos años. La cantidad sobrepasa el dinero conseguido y, aunque no desestiman seguir adelante, dependerá de las futuras ayudas.

De todas formas, el trabajo realizado no ha sido en vano. Aseguran que gracias a la labor que se ha realizado, desde el gobierno se ha "movido ficha" prometiendo la  retirada de la bateadora del túnel de Somosierra que se encuentra taponando la línea desde 2011. "Saber que contamos con armas judiciales contra el Ministerio les ha hecho dar un paso, algo que no habían hecho hasta ahora", indican.

No califican de logro, eso sí, que se haya contratado un nuevo estudio para la viabilidad de la línea desconfiando de los que se han hecho con anterioridad y que son favorables. Como tampoco entienden que se haya echado a perder la oportunidad de que la línea del Directo forme parte del corredor Atlántico, perjudicando no sólo a los territorios que la atraviesa, sino a toda la provincia de Burgos, que ha visto "pasar de largo" la oportunidad de lograr un nodo logístico.

La lucha continúa, aseguran, y desde la Plataforma advierten que no cejarán en su empeño para conseguir la reapertura total de la línea con un servicio para mercancía y pasajeros que logre el desarrollo de Aranda de Duero, de la provincia de Burgos, así como del nordeste de Segovia y el norte de la comunidad de Madrid.